霍尼韦尔涡轮增压发力中国乘用车市场

跟着节能减排力度的加年夜,因统筹节能与晋升动员机机能,涡轮增压敏捷成为诸多车企的“骄子”,据懂得,今朝涡轮增压技巧在中国新车市场的渗入率已达23%。全球领先供给商霍尼韦尔猜测,预期市场范围将从现今的500万台增添至2020 年1300万台。霍尼韦尔交通体系团体总裁兼首席履行官韩泰凌师长教师表现:“跟着中国对节能减排越来越存眷,涡轮增压对中国花费者来说已经从一项小众技巧改变为主流的解决计划,2014年霍尼韦尔在中国市场上推出的新产物已经占到全球新品的四分之一。”黄金市场远景刺激企业慢慢扩展产能,9月3日,霍尼韦尔在武汉庆贺其新涡轮增压器工场正式开业。据悉,武汉新工场占地面积达12550平米,一期产能为150万台涡轮增压器,250万个涡轮轴总成,此中80%的产能已知足今朝订单的需求。将来跟着营业拓展,将会慢慢启动二期、三期工程项目。 由商用车延长至乘用车 产能扩至三倍“武汉新工场将使霍尼韦尔在中国的涡轮增压器产能晋升至三倍,以知足中国敏捷增加的市场需求。此工场的开业也是霍尼韦尔20年深耕中国涡轮增压市场的延长和强大,将辅助我们更快、更好地办事本土及国际客户,为他们供给最进步前辈的涡轮增压技巧。”韩泰凌慎重讲道。霍尼韦尔于1994年在上海建成第一家工场,今朝已出产累计跨越800 万台涡轮增压器,办事包含中重型卡车、非途径装备、轻型商用车和乘用车在内的全类型客户。值得提出的是,原上海工场重要以商用车涡轮增压为主,而新工场重要办事于乘用车客户。当问及何时开端涉进乘用车时,韩泰凌表现,霍尼韦尔实在从2007年开端跟奇瑞等车企谈相干项目,也是较早将汽油机涡轮增压理念引进中国市场的企业。今朝已跟通用、斯巴鲁、美丽等车企树立合作,产物涉及全系列车型,包含新能源汽车。开业仪式上,随同霍尼韦尔涡轮增压近20年的老员工将一枚“金涡轮”慎重交给了新工场的员工代表,意预着事业的接力,同时象征着声誉的传承。多元化技巧融会 接踵将推出15个新品不仅仅是霍尼韦尔,涡轮增压“蛋糕”市场的诱惑力会吸引越来越多企业的投资,是以亦将面对诸多的挑衅。针对此,霍尼韦尔交通体系团体中国及印度区副总裁兼总司理戴鹏杰师长教师表现:“霍尼韦尔最年夜的上风就是技巧上的领先,我们将全球第二年夜涡轮增压试验室设在中国,同时拥有今朝中国在此范畴最年夜的研发团队,致力于本土化开辟和立异,贴身办事于客户。现今营业的快速增加令我们振奋,但我们更着眼于将来,接下来霍尼韦尔会接踵推出15款新品,而新品中80%的新品用于1.5L以下排量动员机,吉祥帝豪1.3L便是此中的一个配备者。”霍尼韦尔交通体系团体研发中间高等总监顾茸蕾博世弥补道,“霍尼韦尔是多元化、高科技的制作企业,航空航天是此中的一个营业,而涡轮增压在研发上会跟航天技巧相联合,例如会应用到此中的空气动力技巧、高温资料等,这涉及到跨范畴及多元化技巧合作,是其他同业所无法相比的。此外,霍尼韦尔器重先端技巧的研发,在业界率先推出了VNT技巧及球轴承涡轮增压器。”戴鹏杰指出,霍尼韦尔武汉工场的成立深化了霍尼韦尔对于中国市场的许诺,亦将采取最新的出产技巧办事于乘用车客户,进而助推中国涡轮增压市场的起飞。霍尼韦尔涡轮增压技巧年夜事记1936 年,Cliff Garrett 在美国加利福利亚创立盖瑞特公司。1940 年:涡轮增压技巧普遍利用于航运、产业及火车动力范畴。1955 年:装有 Garrett® T15 的卡特彼勒 D9 履带式拖沓机成为全美出产的第一款涡轮增压柴油车辆。1962 年:装有 Garrett® T05 与集成废气旁通涡轮增压器的“Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket”是全球出产的第一款涡轮增压乘用车。1967 年:Deere farm 拖沓机选择盖瑞特 T04 涡轮增压器,并很快激发全部拖沓机财产的效仿。1968 年:Bobby Unser 是首款在印第安纳波利斯 500 年夜赛夺魁的涡轮增压车辆——盖瑞特 TE06 为其2.75L Offenhauser 供给增压体系。1973 年:“石油危机”极年夜增进了涡轮增压技巧在美国及欧洲的推广。1977 年:Saab 推出了一款以利用盖瑞特 TO3 著称的 2L 汽油涡轮增压动员机。1977 年:一级方程式赛车涡轮增压时期的雷诺 ushers 成为第一款由配备盖瑞特涡轮增压器的 1.5L 赛车涡轮动员机。1978 年:涡轮增压柴油车辆戴姆勒奔跑梅赛德斯 300 宣布,采取盖瑞特 TO3 废气旁通涡轮增压器。1978 年:别克开端出产全球首款 V6 涡轮增压车辆。该款车型采取盖瑞特 TO3 废气旁通涡轮增压器。1980 年:庞蒂克火鸟开端出产配备盖瑞特 TO3 废气旁通涡轮增压器的 V8 汽车。1982 年:劳斯莱斯宣布首款 6.75L Bentley Mulsanne 汽油涡轮动员机。该动员机采取一个盖瑞特 TO4B涡轮增压器和一个自力的 Normalair-盖瑞特废气旁通涡轮。1984 年:活着界汽车拉力赛上,美丽宣布一款极具首创性的车型——205 T16。该款车型采取带空对空中心冷却器的盖瑞特涡轮增压器。1988 年:尼桑电机为其西尔维娅车型汽油动员机配备盖瑞特球轴承 T2 涡轮增压器。1989 年:尼桑柴油动员机采取盖瑞特 TD4501 涡轮增压器。盖瑞特 TD4501 为全球首款利用至 12.6L 重载卡车的 VNT 涡轮增压器。1991 年:菲亚特为 Croma 配备 VNT™涡轮增压器,使其可与 1.9L 直喷柴油动员机媲美。1995 年:VNT™ Multivane 专为民众奥迪 1.9L 直喷柴油动员机而开辟。该款动员机的进步前辈设置装备摆设让 TDI动员机重振声威。1997 年:第一款盖瑞特商用柴油车辆球轴承涡轮增压器初次在尼桑 PF6T 柴油动员机上表态。1998 年:民众 Golf 和奥迪 A4 利用第二代 VNT™技巧闪亮上市。1999 年:宝马公司将盖瑞特扭转电子致动器 (REA) 技巧利用至其 7 系列柴油涡轮增压 V8 动员机。2000 年:盖瑞特双轴 VNT 涡轮增压器被利用至 DDC 系列 50 巴士动员机。2000 年:Smart 推出了自 0.6L 起的柴油和汽油涡轮增压动员机。此中,该汽油动员机的最年夜特点在于装有带一体式轴承设计的盖瑞特 GT12 微型涡轮增压器。2002:福特 F250 和 350 功率冲程动员机广泛采取盖瑞特 GT37 AVNT。2004 年:宝马 1 系与其利用的第三代 VNT™技巧闪亮登场。2006 年:霍尼韦尔推出首款双级并联涡轮增压体系。该体系让 PSA 团体的美丽 407 和 607,雪铁龙 C5和 C6 初度登场就因其杰出的 4 缸动员机而备受好评。2007 年:霍尼韦尔为奔跑 E320 配备涡轮增压器。该款车型应用干净柴油动员机,重要销往美国。2008 年:霍尼韦尔为福特 Lincoln MKS 革命性动员机配备涡轮增压器。之后被证实是全美动员机尺寸缩减的最可行方法,预示一个全新涡轮增压时期的到临。2008 年:霍尼韦尔为宝马 X-6 ActiveHybrid 设备涡轮增压器。该款车型是全球首款涡轮油电混杂车辆。2009 年:霍尼韦尔双级并联涡轮增压体系利用至年度最热点车型——捷豹 XF。该款车型的超高燃油效力和出色机能令所有人都赞叹不已。2010 年:霍尼韦尔为民众 POLO BlueMotion1.2L 柴油动员机配备涡轮增压器。该款车型为全球燃油效力最高的五座乘用车,二氧化碳排放品级水(87g/km)领先业界。2010 年:霍尼韦尔宣布了革命性的 VNT 双增压和球轴承涡轮增压器,并被福特 350 柴油卡车选用。2010 年:霍尼韦尔进一步拓展其球轴承涡轮增压技巧的利用范畴,包含从赛车、重载商用车辆到高等轿车、轻型柴油卡车、中型商用车辆的诸多细分市场。2010 年:霍尼韦尔为印度市场供给了世界上最小型的双缸柴油动员机涡轮增压器。2010 年:霍尼韦尔汽油涡轮增压器成为菲亚特 1.4LViaggio 动员机利用的首款产物。2010 年:霍尼韦尔为 2011 款雪佛兰科鲁兹 (Chevy Cruze) 配备涡轮增压器。该款车型到达业界领先的42 mpg 公路品级。2011 年:霍尼韦尔将迄今为止最为紧凑的一款 VNT 涡轮增压器利用至美丽 308 全新 1.6L 超低排放量微型混杂动员机。2011 年:霍尼韦尔宣布了全球首款球轴承涡轮增压器,设计用于戴姆勒全新 3.0L V6 优质柴油动员机。2011 年:2011 系列 ROVER TDV8 在其 V8 柴油动员机上利用了霍尼韦尔并联次序双级增压体系。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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