经销商库存指数飙升,虚惊仍是警报?

自2016年7月开端,中国汽车经销商库存预警指数开端持续低于50%的“荣枯线”(仅10月略超出跨越),汽车市场发卖连续向好,但在刚曩昔的1月,这个反应经销商库存预警的数值,却近乎浮现一条竖线,急速“飙升”,给喜人的中国汽车业吹来一阵冷风。2月7日,中国汽车畅通协会宣布2017年1月汽车经销商库存预警指数为61.5%,环比往年12月上升18.6%,年夜年夜出乎大都人的料想。中国汽车畅通协会秘书长肖政三表现,库存预警指数上升是由于1月汽车销量下滑,但尽对的库存程度并没有显明晋升。从供应侧来看,察看部门中国汽车上市公司近日颁布的销量数据不难发明,2016年12月,上汽团体、长安汽车、广汽团体、长城汽车和吉祥汽车等重要车企,销量大都创出汗青新高,但本年1月,上汽和长城销量数据同比微增,但环比上月却年夜幅削减,即即是同比高增加的广汽团体和吉祥汽车,1月销量也与12月存在较年夜差距,印证了肖政三的判定。“除了过春节,装备机械也须要歇息,我们21号就开端歇息了。”某美系合伙公司的员工流露,工场还须要为新车调剂出产线,所以较早放假。而从几家公司陈述来看,其产量和销量基础持平,是以汽车库存压力,并没有忽然加重。不外,如吉祥博越、广汽传祺GS8等热销车型依然一车难求,吉祥出产博越的工场甚至为花费者可以或许早日提车,撤消了春节放假。另一方面,从需求角度来看,购买税减半政策的优惠本年进一步削减,让花费者赶在往年年末购车,所以2016年12月的市场透支效应在本年1月开端浮现,再加上传统节日影响,1月市场需乞降销量需求比拟前月年夜幅降落,亦属情理之中。中国汽车畅通协会查询拜访显示,经销商以为汽车总需求量“增加”的比例从12月的69.1%降至1月的1.4%;而以为总需求量“降落”的比例从12月的11.0%升至1月的82.5%。与之相对应的是,经销商以为汽车成交率增加的比例由64.7%降至9.1%;以为降落的比例由10.3%升至58.7%;这令1月均匀日销量指数和市场需求指数环比年夜幅降落。好新闻是,因为往年市场情形转好,固然1月销量环比快速下滑,但经销商以为活动资金情形安稳,以为活动资金“一般”的企业从52.2%升至54.5%;活动资金“充分”的比例从27.9%升至29.4%;以为活动资金“严重”的比例从19.9%降至16.1%。肖政三说,今明两年是中国汽车市场成长的要害,厂商关系也暗潮涌动,今朝中国市场每年接近3000万台的增量,很年夜水平上是在政策刺激下实现的,假如政策退出,汽车出产企业就要提前思虑修建公道的产销关系。今朝来看,中国的汽车企业,应当未雨绸缪。从汗青经验看,每次“豪情时刻”之后,部门车企都不得不面临漫长的往库存进程,厂商关系也加倍严重。而站在汽车花费者的态度上,固然可能由于厂商清算库存碰到促销,但买到库存车也未必是何等高兴的体验。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 经销商库存

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