奥姆尼塑料第三季度营收同比上涨1.2%

盖世汽车讯 法国零部件制作商奥姆尼塑料日前颁布,该公司2014年第三季度整体营业收进较往年同期晋升了1.2%;前三季度整体营业收进同比晋升5.4%。本年第三季度,奥姆尼塑料营业收进为12.68亿欧元,较往年同期的12.53亿欧元上涨了1.2%。 除法国本土及南美与非洲市场事迹有所下滑,北美事迹微跌0.8%之外,奥姆尼其它各区域事迹均有分歧水平增加。奥姆尼塑料本年第三季度在法国本土营业收进由往年同期的1.6亿欧元跌至1.4亿欧元,跌幅为14.2%;而在除法国以外的西欧地域,奥姆尼塑料的营业收进为4亿欧元,较往年同期的3.7亿欧元晋升了8.1%;东欧市场营业收进到达1.2亿欧元,同比晋升6.0%;北美营业收进到达3.5亿欧元,同比微跌0.8%;南美与非洲市场的营业收进为了0.65亿欧元,同比跌落7.6%。此外,亚洲市场2014年第三季度为奥姆尼塑料进献了15%的营业收进,由2013年同期的1.2亿欧元攀升至2亿欧元,同比晋升5.2%。本年前三季度,奥姆尼塑料的累计营业收进到达39.3亿欧元,与往年同期的38.2亿欧元比拟,晋升了5.4%。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

中国汽车体系与克莱斯勒续签转向器订单

盖世汽车讯 综合外电报道,中国汽车体系股份公司(简称“中国汽车体系”)近日与克莱斯勒续签了多年的供给协定,将持续为克莱斯勒2015款RAM 4500及5500 Chassis Cab供给转向器。中国汽车体系自2008年起与克莱斯勒合作,为Jeep牧马人供给转向器,2012年与克莱斯勒合作进一步加深,供给对象扩展到RAM 2500及3500重型卡车,今朝为菲亚特克莱斯勒北美出产的所有重型卡车供给轮回球(RCB)转向器。此外,中国汽车体系还向全球其它汽车制作商供给转向产物,如液压齿轮齿条转向器、手动转向器、驾驶杆、转向油管,以及中国首个自立研产生产的电动助力转向体系等。中国汽车体系董事长陈涵霖表现,“与克莱斯勒更进一步的关系表白我们的产物价值获得了客户的承认。我们等待可以或许获得更多的机遇,在全球的汽车制作市场上更好地展示本身。”(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

南非查询拜访零部件价钱把持 松下/三菱在列

盖世汽车讯 据路透社报道,南非竞争委员会(Competition Commission)近日开端对汽车财产的价钱把持和通同投标题目进行查询拜访,日本供给商松下及三菱电机也在被查之列。竞争委员会今朝收集到的信息显示,在竞标向整车厂供给电动转向体系及火花塞等零部件时,零部件制作商进行了黑暗勾搭,自2000年以来共有82家供给商对121种分歧零部件的价钱进行了把持。竞争委员会委员Tembinkosi Bonakele在声明中表现,“对于向在南非市场装配和发卖的汽车供给零部件的供给商,委员会将会起首进行查询拜访。”南非作为非洲第二年夜经济体,对合谋的冲击很是严格,近期对建筑行业的反竞争行动开出了数百万美元的罚单。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

比亚迪七座SUV S7北京上市 11.99万元起售

盖世汽车讯 10月20日,比亚迪SUV声势中又添一个重量级车型,具备7座车型结构的S7在北京正式上市。在拥有年夜空间、高设置装备摆设之后,新车11.99至13.99万元的售价对其它细分市场的竞争敌手也带来不小挑衅。作为国内为数未几7座SUV的一员,比亚迪S7在上市之前已经备受存眷。跟着70后的成熟,80后的到来,全新的“4 2 1”的家庭构造正日渐代替传统的家庭模式成为社会主流,而比亚迪此次跨进7座细分市场,即是看到了这一新兴需求。在宣布会上,比亚迪S7喊的最频仍的标语为“真7座”,听起来颇有点鉴戒现今手机圈内“真8核”的说法。S7的主驾座椅可以八向电动调节,并配备记忆联动体系,配有三组记忆功效。至于第二排座椅,则可以实现滑动、折叠及翻转,第三排座椅可以完整放平,暗藏进后备箱增年夜载物空间。此外,针对雾霾气象的“PM2.5绿净体系”也是S7的主打设置装备摆设之一,这一体系在开启透风和空调时便开端工作,据比亚迪描写可以打扫雾霾、二手烟以及尘埃尾气等污染,年夜幅晋升车内空气质量,具体后果若何,则还须要将来试驾体验时见分晓。在具备7座和年夜尺寸之后,动力是否充分便成为花费者最存眷的点。比亚迪为这款新SUV搭配了2.0TI涡轮增压缸内直喷动员机,最年夜功率151千瓦,峰值扭矩320牛·米。变速箱则是一台6速手自一体湿式双聚散变速器,成为国内首款搭载湿式双聚散的SUV。除此之外,比亚迪在平安方面的设置装备摆设也不算小气,360°全景影像、博世最新第九代ESP、TPMS胎压监测体系、EPB电子手刹等都算得上是跨级设置装备摆设。在各车企争相进军小型SUV市场的此刻,比亚迪推出7座S7颇有点挺拔独行,而现实上今朝大师庭对于7座SUV的需求已经垂垂凸显,而国内市场上可供选择的车型却百里挑一。在这一布景下,S7应运而生,固然外不雅较S6并无太年夜冲破,但对于重视适用性的花费群体,S7值得存眷。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奥迪RS 7创主动驾驶速度新高 时速240公里

奥迪RS 7主动驾驶车创速度新高盖世汽车讯 依据奥迪日前宣布的新闻,本月该公司将在霍根海姆赛道上测试奥迪RS 7主动驾驶车,估计时速将达240公里,创下主动驾驶速度新高。即将在德国霍根海姆赛道举办的国际汽车年夜奖赛上,奥迪公司将带来一款无需驾驶员操控的主动化RS 7车型。本周末也是德国房车巨匠赛赛季收关站的日子,奥迪在这种时刻展现无人驾驶RS 7,更是为了夸大其主动驾驶技巧的成长潜力以及运行机能。主动驾驶RS 7车型之所以特殊不同凡响,是由于它可以或许以跑车的速度在霍根海姆赛道上行驶,直线赛段可以坚持全油门冲刺,并且转弯之前完成年夜脚刹车,进弯角度也十分精准,而且在驶出弯角的时辰,丈量获得的加快度也长短常杰出。制动加快度可达1.3倍重力加快度,而加快到达1.1倍重力加快度。先前的测试显示,主动驾驶RS 7车型的最高速度到达149英里/时,约合240公里/时预估的霍根海姆赛道单圈时长为2分10秒,斟酌到由专业驾驶员操控搭载V8动员机的超等跑车R8也要破费2分钟摆布,如许的成就已经相当不错了。将来RS 7的极速可达305公里/时(190英里/时)。主动驾驶RS 7车型与惯例车型基础坚持一致,是一款选用560马力动员机的四门轿跑车,不外转向体系、制动体系、油门和变速箱全体都由体系主动把持。当然一些监控车辆周边情况的技巧是必不成少的,它们有助于更好地实现车辆主动驾驶功效。该车也被奥迪自夸为“最富活动作风的主动驾驶车”。主动驾驶汽车最要害的技巧要点是若何在途径上对车辆进行准确定位,凡是有两种重要手腕解决这一题目。主动驾驶RS 7车型应用了专门校订的卫星定位体系旌旗灯号来定位车辆运行轨迹,据称准确度到达了1厘米;与此同时还应用了特殊设计的三维摄像头,用于获取四周情况影像,然后与车载储存图像信息进行及时对照。体系起首主动搜刮每个零丁图像中的大批已知信息,例如行车线四周的建筑物轮廓,然后利用附加的地位信息完成准确定位。奥迪以为,赛车场跑道对主动驾驶汽车而言,是一种最为刻薄的测试平台,这种类型的测试可以有用确保主动驾驶汽车在极端前提下,是否可以或许一向保持零误差的高度准确运转。举例来说,赛道测试收集的数据可以辅助工程师们研讨某些特别工况下的主动驾驶掉效题目。 奥迪将测试主动驾驶技巧奥迪今朝还没有决议是否在量产车型中利用主动驾驶技巧,但断定一些基础功效将在将来五年中陆陆续续推广,此刻可以猜测到的基础模块是交通拥堵以及高速路工况下的主动驾驶模式。其竞争敌手中,梅赛德斯-奔跑已经把相似的技巧应用在部门车型中,凯迪拉克也已经许诺相干技巧将呈现在新一代的2017款车型中。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

丰田因高田气囊故障在美追加召回24.7万辆汽车

盖世汽车讯 综合外电报道,丰田汽车10月20日公布,因为所搭载由高田供给的气囊存在平安隐患,该公司在美国市场追加召回了24.7万辆汽车。自2008年以来,多家车企已经因高田气囊的故障累计昭和了1,630万辆汽车,而此次丰田倡议的召回即是最新的一批。而在本年6月份,丰田便因类似故障召回了220余万辆汽车。此次召回涉及的车型包含2002至2005款雷克萨斯SC、丰田Sequoia,2003至2005款的丰田Tundra和花冠以及为通用组装的2003至2005款庞蒂亚克Vibe。美国公路交通平安治理局(NHTSA)表现,上述召回涉及的车辆中,前排乘客侧平安气囊存在决裂的危险,故障则可能与车辆持久处于高度湿润情况下有关。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

宝马估计本年利润率10% 来岁事迹持续增加

盖世汽车讯 据德国《证券报》(Boersen Zeitung)日前新闻,宝马估计本年利润率将高达10%,2015年销量仍将因新车需求带动增加。上周末,宝马CFO弗雷德里奇·艾希纳(Friedrich Eichiner)告知《证券报》:“我们当然估计2015年销量将持续攀升,由于来岁新车将投产上市,将施展充足感化。我们也将在来岁推出更多新产物。不外当前很难判定这将对我们的增加发生多年夜影响。”艾希纳还确认了2014年团体利润率10%的预期,而汽车营业利润率将在8%至10%摆布。关于归并重组的意图,其表现没有看到宝马同其他车企归并的来由,“鉴于我们的产物声势和在奢华车范畴的清楚定位,我以为宝马没有需要往斟酌归并。”(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

劳斯莱斯SUV项今朝途存变数 定位主打中国市场

劳斯莱斯SUV想象图盖世汽车讯 综合外电报道,劳斯莱斯跻身酝酿SUV的超奢华汽车品牌序列,但该项目迄今尚未获批,可否投产或者是否会遭受延迟,依然悬而未决。前程存变数英国汽车媒体表露称,劳斯莱斯仍在谋划SUV项目,不外依然没有拍板敲定。母公司宝马团体负责劳斯莱斯营业的董事会成员萧绅博(Peter Schwarzenbauer)告知媒体:“我们正亲密审阅该项目。当前全球卖出的车辆有50%是SUV,可我们还没有作出决议。借使倘使劳斯莱斯没有彻底确认(需要性),将不会着手开辟SUV。新车必需看起来像一辆劳斯莱斯。”萧绅博还弥补指出,劳斯莱斯SUV的设计计划没有进一步推动,但已经有了初步成果。该说法和本年6月份劳斯莱斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes(德语作Müller-Ötvös)谈吐相符,后者确认了正在酝酿SUV;劳斯莱斯设计总监Giles Taylor也流露称,SUV项目正在紧锣密鼓推动,其设计团队仍在“制造草图评估概念的外不雅视觉后果,我们还没有敲定三围和比例。”依照劳斯莱斯打算,SUV将在2017年摆布投产,2018年年末上市,售价200,000英镑以上,将成为最昂贵的SUV,规格甚至跨越宾利SUV,以中国富豪企业家为重要购置人群。外媒指出,劳斯莱斯SUV项目已经遭到延迟,公司迄今在为该车获批投产尽力。无独占偶,兰博基尼SUV项目可能也将延迟,原因是中东目的市场存在不断定性,公司担心需求或将波动。今朝超奢华SUV中,只有宾利和玛莎拉蒂确认2016年前后投产。阿斯顿·马丁新近苏醒了拉贡达品牌,将来将在该品牌下推出跨界SUV,不外宣布时光可能要到2021年摆布,在五年夜超奢华品牌中时光最晚。管窥新车尽管劳斯莱斯SUV还没有获批,然而新车名称已有小道新闻传出,可能以全球最年夜钻石“库利南”(Cullinan)定名。固然劳斯莱斯从传统上倾向慎重的商务定位,被视为最不成能推出活动型SUV的品牌,但Giles Taylor如是说明关于SUV和劳斯莱斯品牌定位差别的挂念,夸大SUV项目不会“折损劳斯莱斯品牌形象”,“我对车辆的功效和多用处很是感爱好。我盼望发明恰到好处的多功效车,一种带“猎装”特点的车,而不是年夜斜坡车顶的跨界车。这是一款定位适中的SUV。”在外形上,有新闻起源将劳斯莱斯SUV描写成“相似梅赛德斯-奔跑GLK的超等放年夜版”。外媒剖析以为,劳斯莱斯SUV可能是基于将来的古斯特打造,而非幻影车型。动力总成方面,该车将搭载一台6.6升动员机,并推出插电式混杂动力版本。其极速将跨越200英里/时,约合322千米/时。此前只有巴博斯改装的奔跑GLK到达过该速度。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

江森自控:合伙延锋将引领内饰业洗牌 预期更多吞并

盖世汽车讯 综合外电报道,江森自控高管日前表现,同延锋树立内饰合伙营业仅仅是一个开端,包含竞争敌手在内,将来内饰行业将呈现大批吞并重组。10月2日,江森自控团体副总裁兼专业汽车内饰营业总裁贝达·博泽尼斯(Beda Bolzenius)在接收采访时表现,江森自控公司(Johnson Controls Inc.)和延锋汽饰公司(Yanfeng Automotive Trim Systems Co.)本年5月18日签约,将设立汽车内饰合伙子公司,这为全球汽车内饰范畴吞并重组起到了带头感化。是以,外媒用《江森-延锋可能是第一块多米诺骨牌——高管估计内饰行业呈现更多吞并》(JCI-Yanfeng could be first domino Exec expects increased interiors consolidation)为题,援引博泽尼斯谈吐,称将来竞争敌手将纷纭经由过程并购实现增加,或者为旗下营业寻找买家。今朝汽车内饰行业(包含汽车面板、顶衬、中控台、门板和地板等部位)尚未像座椅行业呈现年夜型全球供给商大批并购和重组。博泽尼斯表现:“该范畴依然须要重组,而我们已经开了个头,每小我都在谈论这件事,我想汗青的车轮已经启动。”江森自控和延锋的合伙子公司还没有确认名称,估计来岁敲定。其在中国注册,延锋汽饰将持股70%、江森自控将持股30%,合伙公司总部位于上海;主营营业包含仪表板、副仪表板、门板、座舱模块、把持台模块等的设计、制作和发卖,将来面向中国、北美、欧洲、南非、东南亚等区域在内的全球整车客户。估计年营业收进将到达75亿美元,利润率6%;盘踞全球汽车内饰15%份额,成为最年夜的汽车内饰供给商之一。现实上,其他主流供给商已经在江森自控和延锋之前有所动作。例如伟世通5月2日将汽车内饰营业剥离;中国汽车体系IAC公司也在曩昔8年里收购了一些竞争者。可是这些可能还不敷。博泽尼斯表现,借使倘使汽车制作商一味地盼望获得最低报价,那么出入委曲相抵的供给商可能采取虚报低价的方法应对。如许一来就会冲击相似延锋之类的年夜型供给商,削减其向新产物、技巧和工场投资的积极性。为了更普遍地懂得客户需求,博泽尼斯还对听取客户看法稳重视立场。福特全球采购负责人唐浩泰(Hau Thai-Tang)坦言,曾经同博泽尼斯以及麦格纳、佛吉亚等其他顶级供给商高管会商,“形势显而易见,内饰供给商利润率最低。在我看来,必定是贸易模式里呈现了基本性的过错。”一部门题目在于,汽车制作商从头设计内饰远远比以往频仍。这就使得供给商为研发、工程设计和工场出产的投资方面更难收回本钱。唐浩泰表现,其告知手下采购营业员,检讨供给商账单,看看特别报价是否能让供给商获得可不雅的利润。“由于借使倘使一家供给商受到榨取,就可能废弃营业。而(整车厂)转向一家新供给商的本钱很是高,”唐浩泰说明道。这一困境似乎不会很快得以解决,原因是内饰行业进进门槛过低。只要在上海或者印度、墨西哥设有一家公司,加上未几的投资,购置注进成型装备,就可以运行。而相似江森-延锋的买卖看起来似乎在推进整并,而且有看促使更多吞并重组实现。对江森-延锋如许的带头者来说,公司有看实现盈利,利润率到达6%至8%摆布,在门板、中控台、地板等焦点市场,范围巨细足够盘踞20%份额。这也是为何博泽尼斯表现江森自身已经不须要更多收购,而是察看竞争敌手睁开并购的原因,“我们的第一要务当然是实现有机增加。”(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

保时捷最强跑车918 Spyder将售罄 定金20万美元

盖世汽车讯 据《美国汽车消息》日前报道,保时捷机能最强、价钱最贵的跑车918 Spyder固然售价惊人,但却在市场上走热,估计来岁第一季度售罄,此刻年夜部门已经被订购。保时捷北美营销副总裁Andre Oosthuizen表现,依照打算,插电式混杂动力超跑918 Spyder将在2015年7月完成出产工作,估计2015年3月下旬或4月上旬完成发卖工作。其声称:“假如依据经验,很可能到了最后(订购)的机遇了……势头很是好。”固然Oosthuizen没有给出保时捷918 Spyder每个月产销量,但《美国汽车消息》以为,只剩下几个月的出产额度,则年夜部门918 Spyder应当已经有主。不外该车交付依然很是有限,迄今在全球只交付了30多辆。保时捷918 Spyder最年夜市场将是美国,在本地起售价(含运费)高达847,975美元,仅定金就到达200,000美元。然而,本年夏日部门早期发卖的保时捷918 Spyder被召回,以修复后车桥故障。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。