美国人将因堵车承受2.8万亿美元丧失

盖世汽车讯 日前研讨数据显示,从2013年到2030年,美国人或由于堵车而承受总额高达2.8万亿美元的经济丧失。经济和贸易研讨中间(Centre for Economics and Business Research)和及时汽车交通数据公司Inrix前不久结合宣布陈述,指出美国由于交通堵塞将遭受巨额经济丧失,原因包含空转燃烧汽油,以及耽误商机造成的丧失等。依照陈述,2013年美国因堵车造成了1,240亿美元的经济丧失,均匀每户人家分摊1,700美元。洛杉矶受损最严重,到达232亿美元,几乎占全美的五分之一。往年,美国每位司机均匀在车里危坐了65小时。到2030年,单年经济丧失可能进步50%至1,860亿美元。从2013至2030年,累计丧失将高达2.8万亿美元。 (文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

插电混动之辩 学北京仍是仿上海

当比亚迪插电式混动车型秦的累计销量迫近1万辆时,王传福以为本身找到了那把启动新能源汽车市场的“钥匙”。“之前,花费者不买E6的账,是由于有里程焦炙,此刻插电式混杂动力解决了这个题目。”10月17日,在“2014全球汽车论坛(微博)”上,比亚迪董事长王传福再次向外界阐释了他对插电式混动车型的信念。“无论在中国仍是在美国,此刻插电式混动的销量都是增速最快的,这阐明它有宏大的市场需求,既然有需求我们干嘛要和市场较劲?”依据工信部供给的数据显示,本年前9月,我国新能源汽车累计出产4.13万辆,此中,纯电动乘用车出产1.99万辆,同比增加7倍,插电式混动乘用车出产8986辆,同比增加16倍。京沪之争上海正成为插电式混动汽车发卖的主疆场。作为第一批新能源汽车政策出台的城市之一,上海与北京分歧,它将纯电动和插电混动车同时纳进目次,这意味着花费者购置插电混动车也能享受补助,更主要的是,还能免费获得派司。而此刻第二个身分正使插电混动车成为上海最紧俏车型。据比亚迪公司供给的数据显示,本年8月秦的全国销量是1300辆,仅在上海的销量就到达800辆,有看成为该市乘用车单一品牌的发卖冠军。这一成就让王传福们看到了新能源汽车市场化的冲破路径,但也让部门专家发明了插电混动车的“陷阱”,他们此刻忽然感到北京的选择似乎更科学。殷承良是上海交通年夜学汽车工程研讨院副院长,作为上海新能源汽车政策的介入制订者之一,他此刻正建议上海市有关部分撤消插电混动在上海的特定补助。“我们在调研中发明,今朝上海买插电混动车的市平易近家里几乎没有充电桩,95%以上的车主都在以传统汽油车的模式运行插电混动车,这个近况完整和我们奉行新能源汽车的初志相背离。”殷承良以为,此刻上海市平易近买插电混动车,不是由于该车节能环保,而是能免费获得上海派司。10月,上海车牌的最低成交价是7.4万元,而一辆比亚迪秦在扣除国度和上海赐与的补助后,价钱年夜约在12万元,相当于市平易近只要花4万多元就能买一辆车。“假如车主完整把插电混动当通俗车应用,就完整偏离了财务补助新能源汽车的标的目的。”殷承良建议,将来上海可以给插电混动车免费上车牌,但不克不及在财务上赐与支撑,以免有人钻政策的空子。而上海的近况,恰是北京当初谢绝将插电混动纳进“目次”的来由。“事实上,北京市新能源汽车推广办公室一向蒙受着宏大压力。”曾做过北京市当局参谋的中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世以为,北京保持纯电驱动的路线是负义务的、脚踏实地地看题目。在陈全世看来,插电式混动汽车很轻易在技巧上造假,即车企只要在传统的汽油车后轴安装一个假电念头就能改装成插电混动,这个电念头既可以用,也可以不消。而北京市当局恰是看到了插电式混动可能存在的“陷阱”,至今仍谢绝将其纳进目次。固然在陈全世等专家眼中,北京的路径选择是准确的,可是此刻几乎所有人都在等候,北京何时对插电混动车敞开年夜门。作为混动技巧的果断支撑者,中国汽车产业协会常务副会长兼秘书长董扬,在10月21日举办的“汽车节能技巧及推广研究会”上,特殊针对京沪现象颁发看法,他以为,假如苍生以为好、汽车专家以为对的技巧就应当年夜范畴推广,“一些对插电混动持质疑立场的人,实在就是对汽车业和花费者不满,但我们要按纪律处事”。董扬的看法今朝恰是工信部对插电式混动汽车的立场。在10月18日举办的“2014中国国际节能环保汽车博览会”时代,一位不肯流露姓名的工信部引导流露,工信手下一步的工作重点就是对新能源汽车在推广中呈现的一些壁垒进行治理,相似“一些处所以插电式混动不是纯电驱动等来由,谢绝插电式混动进进处所补助目次”这一现象将是将来治理的重点。车企紧追比亚迪争辩还在持续,但市场和政策对插电混动的高度承认,正使越来越多的车企参加到插电混动的推广中,他们不会坐等比亚迪秦独吞上海的政策盈利。沃尔沃汽车(中国)发卖公司总裁兼首席履行官付强在10月17日接收21世纪经济报道采访时流露,沃尔沃将于2015年上半年在成都工场量产沃尔沃S60L插电式混动车并投放市场。付强称,这是全世界第一部为中国而生的奢华新能源汽车。事实上,沃尔沃在新能源汽车计谋上一向持守旧立场,它的路线是,先对传统内燃机不竭优化,以此进步燃油效力,然后经由过程混杂动力进一步节能减排,最后经由过程纯电动汽车到达2020年“零排放”和“零伤亡”的愿景。而此刻沃尔沃之所以决议将S60L插电式混动在2015年量产,是由于他们已经觉得中国汽车市场正在向混动技巧敞开。“今朝除北京外,所有的处所当局都以为插电式混动是新能源车。”付强以为,假如花费者已经在不雅念上接收了插电式混动,那么企业就应当引进产物,然后慢慢向纯电动车过渡。依据国内政策,只有当地出产的插电式混动车才干享受到当局补助,这使得来岁有大量跨国汽车公司开端在中国出产本身的插电式混动车型。民众是中国最年夜的跨国车企,该公司已经公布打算,到2018年将向中国市场引进8款插电式混动车型,最早的两款车型将于来岁在中国出产。而早已公布混动打算的丰田汽车,也将在来岁量产雷凌和卡罗拉的混动车型。事实上,大都跨国车企都已开辟出插电混动车型,假如时光适合,他们会敏捷引进中国出产。这使得比亚迪本年确立的插电混动车领先制作商位置受到严重要挟,将来中国插电式混动的市场竞争态势也开端由单一化走向多元。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

速腾车主不接收召回计划 或将于26日集体维权

一汽民众召回“断轴”速腾事务仍在连续发酵。有媒体报称,针对此次一汽民众提出的召回计划,速腾车主们并禁绝备接收,会持续举办维权运动。全国各地的速腾车主们预备在10月26日上午十点,商定同时向本身本地的4S店提出抗议。腾讯汽车以“速腾、维权”为要害词在google中进行搜刮,成果显示已有部门地域的车主开展了维权运动。有车主发帖称,“一汽民众提出钢板打孔的荒谬补充办法,不把花费者的好处放在第一!”更有车主在论坛中呼吁速腾车重要连合起来,集体维权。截至今朝为止,已有来自汉中、嘉兴、商丘、南通等地的速腾车主发帖,商定在10月26日当天向本身本地的4S店提出抗议。此次激发车主年夜范围维权举动的“诱因”源于前几日质检总局宣布的召回通知布告。通知布告显示,一汽民众公布自2015年2月2日起,在中国召回2011年5月份至2014年5月份出产的新速腾汽车,涉及车辆为563605辆。依据华尔街日报的新闻,民众汽车团体一位讲话人表现,召回中没出缺陷零部件,断轴和司机驾驶行动联系关系更年夜而非技巧题目。而针对速腾后悬架断裂题目,一汽民众给出的解决计划是:在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板。针对一汽民众给出的这一解决计划,腾讯汽车曾接洽到一位在主机厂研发部分的工作职员,该人士表现,速腾之所以会呈现“断轴”的情形,是民众“简配”的成果。据他先容,速腾这款车型之前采取的是多连杆自力悬架。在新速腾国产时,为下降本钱,将底本的多连杆自力悬架简配为扭转梁悬架。而新改款的速腾又从头用回多连杆悬架。从今朝的情形来看,只是用扭转梁悬架的速腾呈现了题目,“我感到此刻的方式只是经由过程增添金属衬板,让车在断轴后仍能行驶,治标不治本。”针对各种质疑,一汽民众选择了“缄默”。截止发稿时,一汽民众并未给出明白回应。

昂科威上市 欲重构SUV主流市场竞争格式

两天以来,汽车媒体圈最火爆的事务无疑就是别克新车昂科威的上市,“昂科威要火,途不雅要警惕了”成为热点话题,实在,单从售价而言,二者并不在一个重量级,但为数浩繁的业内助士仍是直接将二者拿来比拟,原因很简略,在大都业内助士看来,昂科威将是一款可以要挟到途不雅在SUV市场上位置的车型。 继9月份在成都车展时代举办车型宣布会预热后,10月20日,昂科威在烟台正式宣布售价,26.99千万—34.99万元,很显明,对于一款旨在发力主流SUV市场的车型而言,昂科威在价钱方面上风不年夜,但假如你真正懂得这款车,你就能看到上海通用如斯订价的底气地点。作为别克旗下第三款SUV车型,昂科威的到来对别克品牌甚至上海通用汽车都意义重年夜,不仅补足了别克品牌在中型SUV市场的缺点,并且这款以‘多10%’为产物精力的车型也将成为上海通用打造别克中高端品牌形象的主要棋子。上海通用汽车总司理王永清在宣布会现场表现:“别克昂科威是上海通用汽车别克品牌为社会主流精英奉献的一款SUV,无论是领先科技、高深工艺仍是优良品德,昂科威都充足展露了其超出同侪的产物实力。”那么,昂科威到底有什么样的实力?起首,有别于途不雅等市场主流的紧凑型SUV, 昂科威的切进点更具新意,直接杀进到中型SUV市场,2750MM的轴距为新车带来了足够年夜的内部空间,逢迎了以“家庭不雅念”日益觉悟为特点的花费新趋向。 别的,在平安性上,昂科威同样表示杰出,不仅拥有高达75%车身高强度钢材笼罩率,全系标配了ABS EBD ESC TCS体系、HSA坡道帮助体系等十年夜自动平安配备以及OnStar安吉星全时在线助理,更设备了同级最周全的聪明平安科技,包含ACC全车速自顺应巡航、LKA车道坚持、FCA前碰撞预警等九年夜智能平安体系,可极年夜削减行车不测产生概率,将危险杜尽在产生之前。作为别克发力主流SUV市场的重量级产物,丰盛的科技与奢华设置装备摆设是昂科威的另一年夜亮点。在别克最高级级Quiet-Tuning®专利静音科技的基本上,昂科威标配了同级独一的ANC自动降噪科技,周全净化听觉情况;全景天窗、LED日间行车灯、智能降阻隔栅、定速巡航、智能胎压监测、EPB电子驻车、电动高度可调举升门、无钥匙进进及一键启动、8英寸高清触摸式显屏、倒车雷达/影像、驾驶座椅12向电动调节带腰托功效、前排座椅加热等更是一应俱全。此外,BOSE高等剧院音响、电加热标的目的盘、电动高度可调举升门带有脚部感应功效、前排座椅除加热/透风外初次参加制冷功效;后排可前后滑动180mm座椅且座椅靠背角度可调、后排全平地板设计、可实现侧向及垂直主动停车的最新一代APA主动停车功效等,为用户带来超出期看的高级SUV全新体验。在制作工艺方面,别克昂科威的表示可圈可点,如率先在国内利用LASD液态隔音垫工艺,隔音后果更好、质量更轻,而且健康环保。而车顶激光钎焊与四门激光拼焊技巧、Arplas焊、SPR自冲铆、分拼随行工装体系、高强度轻量化铝前盖板工艺等,联合100%无讹夺的紧密质检体系,为昂科威供给了多10%的靠得住品德保障。最后,也是最主要的,在动力方面,昂科威28T车型全系搭载荣膺“2013沃德十佳”的新一代高机能2.0T SIDI直喷涡轮增压动员机,可输出191kW最年夜功率和353Nm峰值扭矩,升功率达95.5kW/L,百公里加快仅8.4秒。与动员机匹配的是全新的6速DSS智能启停变速箱,换挡迅捷平顺。昂科威是同级中独一标配动员机主动启停功效的车型,而智能全路况四驱体系的搭载更是让人不由得暗叹物超所值。这套通用汽车独占的智能全路况四驱体系,可依据须要及时分派前后轮动力,并能实现后轴摆布轮扭矩0~100%的持续分派,加倍敏捷自动、高效机动,年夜幅晋升了驾驶操控性和脱困才能,供给了更优良的驾驶体验。而FlexRide自顺应驾驶体系则可设定尺度、观光、活动和越野四种模式,带来四车合一的多重驾驶感触感染。 在上海通用随后举办的试驾运动中,笔者有幸切身体验了昂科威的魅力,如上文所言,年夜空间、高科技设置装备摆设自是不在话下,笔者更盼望向大师先容的是昂科威配备的四驱体系的体验感触感染。智能四驱体系是昂科威的全系标配,而此中中高配车型采取的是通用汽车全新开辟的智能全路况四驱体系,这套体系的表示实在令人面前一亮。在场地测试体验中,这套体系辅助昂科威轻松完成了交叉轴测试,悬空车轮可以敏捷锁逝世,将扭矩传输到有附出力的牵引轮,辅助车辆敏捷脱困;而在低附出力的模仿冰面路况测试中,昂科威的后轴摆布轮0-100持续动力分派功效让车辆始终获得强盛的牵引力,可以很是轻松地经由过程低附出力路面。继昂科雷和昂科拉之后,昂科威的登场标记着别克品牌在SUV市场上补足了最年夜的短板。今朝,凭借在造型设计、内饰空间、动力与四驱机能、平安和高科技设置装备摆设等全方位的领先上风,昂科威在业界和宽大花费者中已经建立了不俗的口碑,成为高速增加的SUV主流市场上很有竞争力的新选择,其将来市场表示值得等待。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

比亚迪七座SUV S7北京上市 11.99万元起售

盖世汽车讯 10月20日,比亚迪SUV声势中又添一个重量级车型,具备7座车型结构的S7在北京正式上市。在拥有年夜空间、高设置装备摆设之后,新车11.99至13.99万元的售价对其它细分市场的竞争敌手也带来不小挑衅。作为国内为数未几7座SUV的一员,比亚迪S7在上市之前已经备受存眷。跟着70后的成熟,80后的到来,全新的“4 2 1”的家庭构造正日渐代替传统的家庭模式成为社会主流,而比亚迪此次跨进7座细分市场,即是看到了这一新兴需求。在宣布会上,比亚迪S7喊的最频仍的标语为“真7座”,听起来颇有点鉴戒现今手机圈内“真8核”的说法。S7的主驾座椅可以八向电动调节,并配备记忆联动体系,配有三组记忆功效。至于第二排座椅,则可以实现滑动、折叠及翻转,第三排座椅可以完整放平,暗藏进后备箱增年夜载物空间。此外,针对雾霾气象的“PM2.5绿净体系”也是S7的主打设置装备摆设之一,这一体系在开启透风和空调时便开端工作,据比亚迪描写可以打扫雾霾、二手烟以及尘埃尾气等污染,年夜幅晋升车内空气质量,具体后果若何,则还须要将来试驾体验时见分晓。在具备7座和年夜尺寸之后,动力是否充分便成为花费者最存眷的点。比亚迪为这款新SUV搭配了2.0TI涡轮增压缸内直喷动员机,最年夜功率151千瓦,峰值扭矩320牛·米。变速箱则是一台6速手自一体湿式双聚散变速器,成为国内首款搭载湿式双聚散的SUV。除此之外,比亚迪在平安方面的设置装备摆设也不算小气,360°全景影像、博世最新第九代ESP、TPMS胎压监测体系、EPB电子手刹等都算得上是跨级设置装备摆设。在各车企争相进军小型SUV市场的此刻,比亚迪推出7座S7颇有点挺拔独行,而现实上今朝大师庭对于7座SUV的需求已经垂垂凸显,而国内市场上可供选择的车型却百里挑一。在这一布景下,S7应运而生,固然外不雅较S6并无太年夜冲破,但对于重视适用性的花费群体,S7值得存眷。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

福田2.8亿出售北京怀柔欧马可工场

福田汽车20日晚间宣布通知布告称,依据北京市怀柔区城市成长计划,公司位于北京市怀柔区迎宾中路的欧马可轻型汽车厂(简称“欧马可工场”)已不合适持续进行产业出产经营。近日,公司与北京怀胜城市扶植开辟有限公司就其购置欧马可工场相干资产签署了协定,重要涉及衡宇建筑物、不成搬家机械装备等固定资产。协定涉及的资产买卖价钱为2.8亿元,资产账面价值为0.9亿元,溢价1.9亿元。福田汽车表现,本次资产出售不涉及职员的安顿,不会发生联系关系买卖;出售资产所得金钱将用于公司新建工场的投进。此次资产以评估价值对外进行出售,评估价值2.8亿元,估计增添公司利润约1.6亿元。

路特斯调换设计总监 从头升引宿将

盖世汽车讯 跑车制作商路特斯日前公布,从头升引宿将Russell Carr为设计总监,该公司现任设计总监Donato Coco则将于10月31日去职。Russell Carr早在1990年便开端为路特斯效率,并一度担负设计总监一职,介入设计了多款路特斯跑车;而在丹尼·巴哈(Dany Bahar)担负路特斯CEO时代,Russell Carr遭到调换,职位被Donato Coco接替。而在2012年,Dany Bahar遭到路特斯解雇,之后该公司CEO的职位一度处于空白状况,直到本年5月份才由美丽雪铁龙前高管让·马克·盖乐(Jean-Marc Gales)接办。在此次人事情动的声明中,让·马克·盖乐对Donato Coco曩昔五年的进献表达了感激,而现实上Coco在路特斯的宦途并不睬想,其负责的一系列概念车在2010年巴黎车展中表态,固然设计前卫,在丹尼·巴哈被解雇后,这些车型也都遭到了被裁的命运。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

塔塔与克康成立等比合伙公司 出产排气体系

盖世汽车讯 印度塔塔汽车零部件体系公司日前宣布官方新闻,称该公司已经与墨西哥汽车排气体系公司克康全球公司(Katcon Global)签订协定,将在印度城市普纳(Pune)开设50:50合伙公司。合伙公司将为印度汽车行业供给排气体系及排放后处置体系,所供给的车型涉及乘用车、SUV、商用车、公交车、农业拖沓机及越野车等,产物包含催化转换器、柴油机微粒过滤器及消音器模块等等。塔塔汽车零部件体系公司总裁兼COO Arvind Goel(图右)表现,“跟着印度汽车市场的不竭进化,排气体系也会进级,以到达正在晋升的印度和全球尺度。我们的合伙公司将会向客户供给知足欧V及欧VI尺度的排气体系和排放后处置解决计划。”克康全球公司CEO Carlos Turner(图左) 则表现二者的结合对两边来说都是很好的机会,克康在排气体系方面的专业技巧与塔塔对印度市场丰盛的经验相联合,将会很好地知足印度汽车市场的增加和需求。克康全球公司1993年开端涉及汽车零部件营业,并于2009年3月份在中国成立了克康(上海)排气体系有限公司。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

民众第八代帕萨特将衍生CC和跨界车 暂不进美国

将来新帕萨特Alltrack将具备更多跨界特色盖世汽车讯 据《名车志》日前报道,民众高管日前确认称,新一代民众帕萨特中级轿车将在欧洲衍生CC和Alltrack版本。将来一段时代内美国市场上的帕萨特将进行改款,但并非采取MQB平台的新帕萨特。民众品牌总设计师毕肖夫(Klaus Bischoff)日前流露,新近问世的第八代民众帕萨特(帕萨特B8)将拥有多款衍生车体态式,“轿车和观光车版本已经完成设计。此刻我们正在开辟衍生型号,例如CC、插电式混杂动力车和Alltrack全地形车。”起初德国媒体曾表现,第八代帕萨特将有6种车体态式,包含四门轿车(Sedan)、两门轿跑(Coupe)、敞篷车(Convertible)、五门掀背车/观光车(Station Wagon)、跨界车/SUV和CC。此中五门掀背车和四门轿车率先宣布,并已经在10月巴黎车展和大众会晤。估计Alltrack版将在2015年上市,而CC衍生版则于2016年问世。民众CC紧跟梅赛德斯-奔跑CLS程序,成为市场上最早的“四门轿跑”之一。该车出自前民众总设计师居纳克(Murat Günak)手笔,以流利外形、强劲动力和高级内饰著称。2013年民众CC进行进级,成为当前的形态。据称,现款CC仍将持续出产两年摆布,之后被帕萨特B8衍生的全新CC所代替,可能名称为2017款车型。新一代民众帕萨特CC将持续饰演更具备活动特色的脚色,和新一代帕萨特共享轻量化进步前辈MQB(Modularer Querbaukasten)动员机横置模块化平台。估计新CC将会进进美国等市场,这将拉年夜本地帕萨特和CC之间的差距,原因是来岁开端美国市场的帕萨特(NMS新中级轿车)将着手改款,但仍基于PQ46平台,而非MQB平台,该平台比MQB重,而且不如MQB进步前辈。2016至2017年,新CC在美国发卖时,第八代帕萨特尚不克不及断定是否已经进进美国市场。 现款民众CC,将被第八代帕萨特的衍生车代替而插电式混杂动力车则是指帕萨特GTE,本月巴黎车展上该车初次与大众会晤,百公里油耗可下降至2升程度。帕萨特Alltrack则不太可能在美国宣布。取而代之的是同样以MQB平台为底本的七座跨界车,其概念车即为2013款CrossBlue。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

南非查询拜访零部件价钱把持 松下/三菱在列

盖世汽车讯 据路透社报道,南非竞争委员会(Competition Commission)近日开端对汽车财产的价钱把持和通同投标题目进行查询拜访,日本供给商松下及三菱电机也在被查之列。竞争委员会今朝收集到的信息显示,在竞标向整车厂供给电动转向体系及火花塞等零部件时,零部件制作商进行了黑暗勾搭,自2000年以来共有82家供给商对121种分歧零部件的价钱进行了把持。竞争委员会委员Tembinkosi Bonakele在声明中表现,“对于向在南非市场装配和发卖的汽车供给零部件的供给商,委员会将会起首进行查询拜访。”南非作为非洲第二年夜经济体,对合谋的冲击很是严格,近期对建筑行业的反竞争行动开出了数百万美元的罚单。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。